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29 pouces
Taille de roue
Carbone
Cadre du vélo
10.7 kg
Poids du vélo
Année | 2024 |
---|---|
Couleur | silver´n´black |
État | Neuf |
Marque | Cube |
Taille | S, M, L, XL |
Nombre de vitesses | 12 |
Genre | Femme, Homme |
Type de freins | Frein à disque hydraulique |
CADRE
C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, FSP 4-Link, Boost 148, UDH™
TAILLE
29: S, M, L, XL
CHÂSSIS
FOURCHE SUSPENDUE
Fox 32 SC Float Performance, 2-Position Remote, Tapered, 15x110mm, 100mm
AMORTISSEUR
Fox Float DPS Performance Elite Remote, 190x40mm, 2-Position Remote
ENTRETOISES D’AMORTISSEUR
Front: 26x8mm, Rear: 30x8mm
ENTRAÎNEMENT & FREIN
FREIN
Shimano XT BR-M8100, Hydr. Disc Brake (180/160)
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
LEVIERS
Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach
JEU DE PÉDALIER
Shimano BB-MT500PA, 92mm Pressfit
PLATEAU
Shimano XT FC-M8100, Boost, 32T
CASSETTE
Shimano XT CS-M8100, 10-51T
CHAÎNE
Shimano CN-M6100
COCKPIT
CINTRE
Newmen Advanced 318.0, Carbon, 740mm
POTENCE
Newmen Evolution SL 318.2, 31.8mm
POIGNÉES
ACID React Pro
JEU DE DIRECTION
ACROS Integrated, Top 1 1/8″, Bottom 1 1/2″, Fiber Inserts for Angle Adjustment
ROUES
ROUES
Newmen Evolution SL X.A.25, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
PNEU AVANT
Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25
PNEU ARRIÈRE
Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25
ÉQUIPEMENT
TIGE DE SELLE
Newmen Advanced, Carbon, 30.9mm
SELLE
Natural Fit Nuance SLT Carbon
INFORMATIONS D’ARTICLE
POIDS
10,7 kg
COULEUR
silver´n´black
652100
Financement
Paiement jusqu’à 10 fois sans frais avec Cetelem
Préparation
Contrôle et réglage du vélo offerts et réalisés par des professionnels dans notre atelier situé en Corrèze
Livraison
La livraison Express d’une valeur de 59.99 € est offerte dès 300 € d’achat
POIRIER (client confirmé) –
Un choix pile comme je voulais, un rapport qualité/poids/prix qui sera difficile de concurrencer ! Je suis ravi de ma nouvelle monture. Si je devais mettre un point négatif c’est le blocage de La Fourche et de l’amortisseur qui ne se fait pas séparément. A part ça, il est très nerveux et facile à piloter.